核心提示：10月9日上午消息，针对尊界V800被曝测试中刹车踏板支架断裂一事，懂车帝再次发声称，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一...
10月9日上午消息，针对尊界V800被曝测试中刹车踏板支架断裂一事，懂车帝再次发声称，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。
懂车帝此前发布的视频显示，其对3台全新尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试，3台车在第2至第4脚重刹时，刹车踏板支架均发生物理断裂。
昨日晚间，尊界汽车发布声明称，尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670?2025 / GB 7258?2026）、高于行业标准（QC/T 788?2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。尊界汽车还在声明中暗示，懂车帝的测试为“非标准的极端测试工况”。
懂车帝方面表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
针对外界质疑的暴力测试一事，懂车帝方面表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。